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9月14日至15日，由公司市政路橋四部負(fù)責(zé)施工的元綠高速公路項(xiàng)目土建二分部迎來隧道建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——太平寨3號(hào)隧道、曼延坡1號(hào)隧道雙幅相繼順利貫通，至此元綠高速公路土建二分部負(fù)責(zé)的五座隧道已實(shí)現(xiàn)全部貫通，為項(xiàng)目后續(xù)路面施工及全線通車奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。9月14日，太平寨3號(hào)隧道率先實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。在施工過程中，面對(duì)隧道穿越的山脈地質(zhì)結(jié)構(gòu)多變，洞身圍巖較為破碎，存在斷層等不良地質(zhì)等難題，為確保施工建設(shè)安全有…

8月21日，由第一直管部負(fù)責(zé)施工的云南技師學(xué)院教育強(qiáng)國(guó)工程實(shí)訓(xùn)用房（G-3、G-4、G-5）建設(shè)項(xiàng)目，正式交付業(yè)主方投入使用。該項(xiàng)目自開工以來，始終堅(jiān)持以工匠精神為引領(lǐng)，大力推行項(xiàng)目全生命周期精細(xì)化管控理念，嚴(yán)格按照集團(tuán)“四保一控一樹”管理要求，組建黨員突擊隊(duì)攻克深基坑支護(hù)、復(fù)雜管線鋪設(shè)、智慧教學(xué)設(shè)備安裝等關(guān)鍵施工難點(diǎn)。嚴(yán)格落實(shí)工程質(zhì)量管控體系，對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)、隱蔽工程驗(yàn)收等環(huán)節(jié)進(jìn)行全程把關(guān)，同時(shí)創(chuàng)…

9月7日，由公司市政路橋四部負(fù)責(zé)施工的元綠高速公路土建二分部太平寨1號(hào)隧道雙幅順利貫通。施工過程中，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工組織，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，及時(shí)解決項(xiàng)目建設(shè)中的堵點(diǎn)、難點(diǎn)問題。為克服地質(zhì)條件惡劣、技術(shù)難度大及安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難，項(xiàng)目部施工人員嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，強(qiáng)化各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，保證隧道整體進(jìn)度和施工安全。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)弘揚(yáng)“高原鐵軍…

8月28日，爆破聲在群山中回響，由公司市政路橋四部負(fù)責(zé)施工的元綠高速公路項(xiàng)目土建二分部太平寨1號(hào)隧道左幅掌子面完成最后一層巖體破除，實(shí)現(xiàn)順利貫通。太平寨1號(hào)隧道區(qū)域圍巖存在穩(wěn)定性差、節(jié)理裂隙發(fā)育、局部滲水現(xiàn)象，尤其在穿越斷層破碎帶時(shí)易發(fā)生坍塌和掉塊等施工風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，全面落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)…

8月27日，由公司市政路橋四部負(fù)責(zé)施工的元綠高速公路土建二分部曼延坡1號(hào)中橋現(xiàn)澆箱梁頂板混凝土澆筑任務(wù)順利完成，轉(zhuǎn)入梁體養(yǎng)護(hù)及橋面鋪裝施工階段。元綠高速公路土建二分部橋隧密集，曼延坡1號(hào)中橋貫通后將打通后續(xù)路面施工的關(guān)鍵通道，節(jié)約材料運(yùn)輸時(shí)間，加快施工進(jìn)度。為保證施工過程安全高效，項(xiàng)目部提前制定專項(xiàng)施工方案，采用“貝雷架+盤扣支架”的復(fù)合式組合支撐體系，克服場(chǎng)地受限、精度要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大等多重困…